6月18日，荣盛盟固利（以下全称“盟固利”）动力电池二期项目动工仪式在天津宝坻隆重举行。据报，盟固利二期项目规划生产能力为6GWh，计划于明年6月建成投产。据理解，天津工厂一期3GWh动力电池项目月底2018年10月投产。
随着二期项目建成投产，盟固利天津工厂动力电池生产能力将超过9GWh，据其规划的15GWh生产能力又将近一步。动力电池应用于分会数据表明，今年1－5月，盟固利新能源汽车动力电池装机量超过116．80MWh，较去年同期的64．57MWh，同比快速增长了80．89％。值得注意的是，目前盟固利装机量主要以新能源客车和专用车居多，如今年1－5月，新能源客车装机量就超过100MWh，占有其总装机量的85．62％。从今年1－5月设施车企来看，主要为北京福田、安凯汽车、金龙、申龙、宇通、中通、重汽等客车企业。
据盟固利负责人讲解，这主要与其现有生产能力有关，目前盟固利北京工厂现有生产能力为0．5GWh，主要以功率型产品居多；天津工厂，将面向新能源乘用车市场，获取能量型动力电池。去年10月，一期工厂3GWh动力电池项目建成投产，也指出盟固利进占乘用车市场转入实质性阶段。
据报，在乘用车方面，目前公司早已拓展了上汽大通、北汽新能源、观致汽车、奇瑞股份等客户。今年3月，由盟固利联合分担的北京市科技根本性专项——“电动汽车用300Wh／kg级三元系高比能量锂离子电池研制”项目通过了北京市科学技术委员会专家组竣工验收。据电池中国网理解，该项目所研发的动力电池单体能量密度超过310．3Wh／kg，循环寿命可超过1000次，切断了高能量密度电池上下游产业链。
盟固利涉及负责人向电池中国网回应，下一步将推展该技术转入工程化阶段，公司不会根据市场需求，力争早日构建量产。一期投产，二期动工，三期项目也早已在紧锣密鼓地筹划中。
据盟固利涉及负责人讲解，公司计划今年10月启动三期动力电池项目的建设，力争到2020年年底，公司投产生产能力将超过13．5GWh。根据公司未来五年发展规划，除天津工厂外，盟固利还将新建三个动力电池生产基地，力争五年内构建投产生产能力不高于30GWh。值得注意的是，盟固利公司名称也由沿袭16年的“中信国安盟固利”，于今年月更改为“荣盛盟固利”。2018年6月，中信国安发布公告称之为，公司拟向荣盛有限公司股份有限公司（全称“荣盛有限公司”）出让盟固利动力31．80％股权；同时，北京融惟通投资管理合伙企业（受限合伙）以完全相同价格向荣盛有限公司出让其所持盟固利2．20％的股份。
出让已完成后，荣盛有限公司持有人盟固利动力34％股权，中信国安持有人32．30％股权。
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