又是一年“3．15”邻近，去年，大众途锐因发动机入水造成过热而被点名曝光的场景还历历在目，今年又不会“花落谁家”？经历了过去一年的希望，汽车产品质量否有所好转？目前，有哪些质量问题或者新问题在后遗症着消费者？在盖世汽车展进的调查“3．15”专项调研中，46％的参与者指出，过去一年汽车产品质量问题集中于展现出在新能源汽车问题的集中于愈演愈烈。毋庸置疑，2018年是新能源汽车大干慢上的一年，这一年新能源汽车年销量月迈过百万大关，超过100．8万辆，同比快速增长88．5％。然而销量的较慢上升，也造就着涉及滋扰解任的直线下跌。
数据表明，2018年我国共计解任新能源车辆13．57万辆，大约占全年汽车解任总量的1％，若对比同年新能源汽车100．8万辆的总销量，新能源汽车解任比例则低约13．46％，如此触目惊心的解任亲率也从侧面体现出有新能源汽车问题的集中于愈演愈烈。除了新能源汽车问题的集中于愈演愈烈外，新车产品质量相当严重下降沦为参与者们的第二大选择项，该项参予人数占到比达38％。
正如J．D．Power（君迪）公布的2018中国新车质量研究报告所述，在持续多年的提高之后，中国汽车行业整体新车质量在2018年有所倒退，不过该研究认为，倒退的原因主要是导航系统过于精确、语音辨识劣等设计类问题的减少。值得一提的是，2018年的中国新车质量研究首次重新加入了新能源车型，结果显示，新能源汽车的新车质量问题要相比之下低于传统燃油车，其主要问题是空调打开后的动力、空调、座椅材质等。
因此，在调研问题3中，当被问到“众多故障问题中，哪类影响最相当严重”时，28％的参与者毫不犹豫地自由选择了“新能源汽车电池热失控”。据理解，当电池工作时产生的热量无法及时排泄，高温就不会影响动力电池寿命甚至经常出现热失控，轻则造成发生爆炸。
在2018年解任的新能源汽车中，江淮就因电池热失控故障对旗下4248辆的iEV5车型发动了解任。除此之外，制动器助力性能严重不足、显电动汽车专用变速器故障、零部件和机械结构部件遗安全隐患等皆是引起解任的最重要原因。必须认为的是，除了产品质量问题，在消费环节，新能源汽车某种程度不存在着诸多问题。例如，用户体现的动力电池问题有电量虚标导致续驶里程严重不足、低温无法慢差使等，都在实实在在的后遗症着新能源汽车用户。
日前，有“3．15”晚会的工作人员向媒体透漏，“这一年我们接到了尤其多的新能源汽车的质量滋扰，晚会已就新能源汽车的质量问题打算了一堆素材。很有可能，在今年的315晚会上，部分质量不容乐观的新能源汽车品牌就不会中枪。”此外，“发动机过热”、“发动机减机油”、“车内空气异味”沦为影响次相当严重的几大方面。
鉴于产品故障时有发生，高达70％的参与者指出汽车圈前十名今年“3．15”晚会将成功大学概率事件，且德系、自律品牌、美系成参与者预测前十名概率仅次于的三大车系由。众所周知，作为大宗消费品，汽车仍然是历年“3．15”晚会重点注目的对象，从2009年的国道乱收费到2018年的大众途锐发动机入水遗隐患，汽车行业遭到“3．15”晚会曝光的大小问题高达13起。
而笔者想要说道的是，“3．15”晚会作为一个强有力的媒体平台，虽然很大程度上对这些不道德展开了曝光和压制，但是这些被曝光的事件仅有是偌大汽车市场问题的冰山一角，在汽车行业依旧不存在很多问题，比如低田安全气囊事件、通用汽车解任事件等，这些不道德，也还必须涉及机构更进一步规范措施，该重罚时还是得重罚。当然了，与其“3．15”后忙得一团糟，不如“3．15”前就开始行动，胆识了“3．15”晚会威力的车企如今也学会了“未雨绸缪”。
可以看见，在“3．15”邻近之前，不少汽车厂商都会主动采行“消防车”措施——提早发动解任，此举也被业内人士视作，中国“3．15”的起到之一就是不会炸开一批可有可无的主动解任。根据国家市场监督管理总局缺失产品管理中心公告，在今年“3．15”来临前一周，陆续有飞驰、大众、丰田、保时捷等品牌发动了解任。我们告诉，产品缺失被解任是企业方贯彻责任的一种反映，但由于惧怕品牌形象被不受影响，用户口碑上升等种种原因，汽车生产企业往往对质量问题处置比较被动，将近最后关头都不考虑到解任。
今年汽车圈会否前十名？以及什么品牌的什么问题不会遭曝光？我们拭目以待。
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