2015年10月，《国务院关于增进快递业发展的若干意见》（以下全称“《意见》”）月公布，这是我国第一次实施全面指导快递业发展的纲领性文件。记者辨别表明，截至目前，有数18个省份实施涉及落地实行政策，对本地快递业规模、递送时间和覆盖率等明确提出拒绝。
规模—— 广东、浙江力争年业务收入不高于1000亿元 《意见》对全国快递业的产业规模原作了总体目标：到2020年，租车年业务量超过500亿件，年业务收入超过8000亿元。 中新网记者辨别找到，四川、黑龙江等地在文件中对本地快递业规模明确提出了明确目标，有所不同省份租车业务量差距较小。 其中，到2020年力争租车业务量不大于100亿件的省份有广东、浙江。广东力争全省租车年业务量超过125亿件，年业务收入超过2000亿元；浙江力争全省租车年业务量超过100亿件，年业务收入多达1000亿元。
中西部地区快递业规模比较较小。甘肃、内蒙古、贵州计划到2020年租车业务量突破2亿件，上述三地的计划租车业务收入皆并未多达50亿元。
时间—— 租车从内地到西藏或只需三天 在递送时间上，《意见》认为，到2020年，国内重点城市间构建48小时递送，国际租车服务通达范围更加甚广、速度更加慢。 陕西、江西、安徽等地在文件中均明确提出了“48小时递送”的目标，例如，江西明确提出，国内重点城市间快件构建48小时递送，省内设区市间构建24小时递送。
相比之下，西藏的递送时间宽了一天，计划“区内主要城市间和国内重点城市间的快件构建72小时递送”。由此，租车从内地到西藏或只需三天时间。 河南、黑龙江对国际租车的递送时间也有提到。
河南认为，逐步构建河南至亚洲、欧洲、美洲、澳洲、非洲中心城市国际快件7-10个工作日内较慢寄递；黑龙江则将国际租车服务通达范围伸延至欧洲、北美。 覆盖率—— 多地计划构建乡镇覆盖率100% 《意见》明确提出，到2020年，基本构建乡乡有网点、村村通租车。回应，多地针对租车服务覆盖率明确提出了明确目标。
四川、河北、吉林、辽宁等地计划构建乡镇覆盖率100%。辽宁明确提出，到2020年，乡镇租车网络覆盖率从45%提升到100%。 西藏则针对自身情况，原作了“基本构建租车网点县级覆盖率50%以上”的目标。
在提升覆盖率的同时，贵州计划推展“租车餐馆”、“网订店所取”等模式，并希望学校、写字楼、住宅小区等快件投递量大的区域配建租车服务中心或设置租车智能自提柜，延长租车末端投递时限，有效地解决问题末端投递对立。 通行—— 租车专用电动三轮车将有国家标准 部分地区对电动三轮车采行限行措施，造成租车发送人员常常面对通行不便的处境。
回应，《意见》认为，将研究实施租车专用电动三轮车国家标准以及生产、用于、管理规定。 《意见》称之为，各地要规范租车车辆管理，逐步统一标志，对租车专用车辆城市通行和临时停站作业获取便捷。 “租车专用车辆”在广东沦为现实。
广东计划推广应用合乎租车专用机动车系列标准的租车专用车辆，公布租车行业统一标识，核准道路运输许可证。 四川明确提出，待租车专用电动三轮车国家标准以及生产、用于、管理规定实施后，实行标准化管理，或制订租车专用电动三轮车用作城市收投服务的管理办法，解决问题“最后一公里”通行无以问题。 监管—— 严格执行收寄验视制度 根据2016年6月1日起实行的《租车安全性生产操作者规范》，寄件人不应索取本人有效地身份证件，租车单应发帖、包覆必须通过租车人员验视。
《意见》特别强调，在行业监管方面，不应增强安全检查措施，严格执行收寄验视制度，完善信息采集标准和分享机制，构建快件信息本源查出，依法严苛维护个人信息安全。 回应，多地在文件中明确提出了明确的监管措施。例如，陕西拒绝，严格执行收寄验视、发帖注册、X光机检验制度，完备应急管理机制，研究重新组建省邮政业安全性监测机构，创建违法明知主体“黑名单”及牵头惩戒制度。
内蒙古明确提出，不应推展寄递企业实施寄运物品100%再行验视、后封箱，寄递活动100%实名制，邮件、快件100%通过X光机安全检查等制度，增强从业人员资格审查。
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